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总结

迄今为止，我国已对钢轨钢的生产、材质和性能等进行了广泛研究，轨道钢的质量明显提高，但与国外同类产品相比，尚存在着较大差距。为了满足我国铁路重载、高速化的发展需求，跟上国际轨道钢的发展潮流，提高我国钢轨钢产品实物质量和市场竞争力，生产出内部质量高纯净度，断面尺寸高精度，全长高平直度和良好可焊性的轨道钢，将是我国轨道钢发展永恒的主题]  。

钢轨钢

轨道钢是铁路轨道的主要组成部件。它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。轨道钢必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。在电气化铁道或自动闭塞区段，钢轨钢还可兼做轨道电路之用。

基本参数

轨道钢分类

国内

我国轨道钢以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：

①起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重的是QU120可达118kg/m。

②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨钢、含铜普碳钢轨道钢、高硅含铜钢轨道钢、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨钢的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。

2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。

国外

国际上各个国家都有自己的生产轨道钢的标准，分类方式也不尽相同。

如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）

德标：DIN系列吊车轨。

国际铁路联盟：UIC系列。

美标：ASCE系列。

日标：JIS系列。

③轻轨。品种在'8'的标准（5）中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m 等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见'8'中标准（3）。

轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。

（2）制造及用途。

轨道钢采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。

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